FAQ

¿PORQUE LA VÁLVULA NO CIERRA?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• CONEXIONADO ERRÓNEO O VÁLVULAS AISLANTES CERRADAS. HAY REVISAR EL CONEXIONADO COMPLETO Y LA POSICIÓN DE LAS VÁLVULAS AISLANTES. SI ES NECESARIO, MODIFICAR MONTAJE Y ABRIR VALVULAS AISLANTES PARA PERMITIR EL FLUJO DEL AGUA.
• FILTRO OBSTRUÍDO. HAY DESMONTAR EL MICROTUBO QUE SALE DEL FILTRO PARA COMPROBAR SI HAY FLUJO DE AGUA. LIMPIAR MALLA DEL FILTRO O REEMPLAZARLO SI ES NECESARIO
• CIRCUITO OBSTRUÍDO. HAY QUE EXAMINAR TUBOS DE CONEXIÓN DESDE LA ENTRADA Y COMPROBAR SI HAY FLUJO. LIMPIAR O CAMBIAR ACCESORIO SI ES NECESARIO.
• MEMBRANA O MUELLE ROTO. HAY QUE QUITAR TAPA Y EXAMINAR MEMBRANA Y MUELLE. REEMPLAZAR ELEMENTO DAÑADO SI ES NECESARIO.
• SOLENOIDE CALCIFICADO. HAY QUE DESMONTAR Y COMPROBAR NÚCLEO DEL SOLENOIDE. LIMPIARLO O SUSTITUIRLO SI ES NECESARIO.
• PILOTO O RELÉ DRENAN CÁMARA PRINCIPAL DE LA VÁLVULA. HAY QUE INSPECCIONAR PILOTO O RELÉ POR PIEZAS DESGASTADAS,
  DEFECTUOSAS O FALLO EN EL MONTAJE. CAMBIAR COMPONENTES
  DEFECTUOSOS O PILOTO COMPLETO.

¿PORQUE LA VÁLVULA NO ABRE?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• CONEXIONADO ERRÓNEO O VÁLVULAS AISLANTES CERRADAS.  HAY QUE REVISAR EL CONEXIONADO COMPLETO Y LA POSICIÓN DE LAS VÁLVULAS AISLANTES. SI ES NECESARIO, MODIFICAR MONTAJE Y ABRIR VALVULAS AISLANTES PARA PERMITIR EL FLUJO DEL AGUA.
• PRESIÓN INSUFICIENTE AGUAS ARRIBA DE LA VÁLVULA. HAY QUE EXAMINAR PRESIÓN DE ENTRADA, EN CASO DE SER INSUFICIENTE CAMBIER MEMBRANA Y MUELLE POR UN MODELO PARA MENORES PRESIONES DE TRABAJO.
• MEMBRANA O MUELLE ROTO. HAY QUE QUITAR TAPA Y EXAMINAR MEMBRANA Y MUELLE. REEMPLAZAR ELEMENTO DAÑADO SI ES NECESARIO
• SOLENOIDE CALCIFICADO. HAY QUE DESMONTAR Y COMPROBAR NÚCLEO DEL SOLENOIDE. LIMPIARLO O SUSTITUIRLO SI ES NECESARIO
• PILOTO O RELÉ NO DRENAN CÁMARA PRINCIPAL DE LA VÁLVULA. INSPECCIONAR PILOTO O RELÉ POR PIEZAS DESGASTADAS, DEFECTUOSAS O FALLO EN EL MONTAJE. CAMBIAR COMPONENTES DEFECTUOSOS O PILOTO COMPLETO.

¿PORQUE LA VÁLVULA NO ABRE?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• FILTRO OBSTRUÍDO. HAY QUE DESMONTAR EL MICROTUBO QUE SALE DEL FILTRO PARA COMPROBAR SI HAY FLUJO DE AGUA. LIMPIAR MALLA DEL FILTRO O REEMPLAZARLO SI ES NECESARIO
• PILOTO DESAJUSTADO.  HAY QUE APRETAR Y AFLOJAR EL TORNILLO DE REGULACIÓN DEL PILOTO Y OBSERVAR SI HAY REACCIÓN. EN CASO DE REACCIÓN CORRECTA VOLVER A AJUSTAR EL PILOTO A LA PRESIÓN DESEADA
• PRESIÓN DE TRABAJO FUERA DEL RANGO DE TRABAJO DEL PILOTO. HAY QUE EXAMINAR RANGOS DE TRABAJO DEL PILOTO. EN CASO DE ESTAR FUERA DEL RANGO, CAMBIAR RESORTE INTERNO DEL PILOTO O PILOTO COMPLETO.
• FALLOS EN PILOTO REGULADOR. HAY QUE  INSPECCIONAR PILOTO O RELÉ POR PIEZAS DESGASTADAS, DEFECTUOSAS O FALLO EN EL MONTAJE. CAMBIAR COMPONENTES DEFECTUOSOS O PILOTO COMPLETO.